ラリー北海道で、応援している「おそら色号」と
「かっこかわいいコルトくん」がとっても、がんばっている本日。
この暑苦しい中、びおは自分で
テリオスキッドくんの整備をしました。
びおの整備日誌-オイルエレメント交換-
びおの整備日誌-プラグ交換-
ちなみに、しろうとさんの素朴なコメントと、
自分の部品覚えのためのメモです。
そんで、おとうと＠整備士くんが「先生」で、いっしょにやったものです。
オイル交換（5000キロなんて、あっという間ですだよ）と
２月の車検時に換えてなかった、オイルエレメントとエアエレメント交換。
そして、ず〜っと「悪いです」と言われ続けていた
プラグの交換を、自分でやってみました。
一番、大変だったのは、オイル交換の手前のアンダーガード（みたいの）
を外す事。。久々にテリオスキッドくんの下にもぐりこみましたが
せまい。手がうまく使えない。力が入らない。。
外したはいいが、はめようとしても、はまらない。
しかし、おとうとくんは手を貸してくれませんでした（厳しい先生です）
こんど、オヤジ殿とおとうとくんと３人で代金を割って、
あの赤い「ジャッキアップするの」を買うのだ（笑）
所要時間3時間ほど。しろうとさんは、もたもたします。
自分のオイルでまっくろな手をみて「オヤジの手だな〜」って（笑）
工賃って高いな〜って思ったけど、自分でするとなると
ほんと、大変だから、あのお値段でも、納得だな〜と思った。
交換自体もおもしろいのですが、おとうと＠整備士くんの
「うんちく」が、びおにはたまらなく、面白い。
クルマの世界は、びおの知らないことばかり。わくわくです。
部品覚えが、身に付いていく実感が、とてもうれしいです。
さて、次は。。
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底なし。。というか、そのまえに意気地なしですよ。
もう、腕がばりばり、痛いです。
ネジを緩めるのに四苦八苦。力がたりません。
普通、タイヤを外してオイル交換するんですか〜？
整備士のひとは、どうやって、あの奥のドレンコックを
緩めるのか。。知りたいですよ〜。
木材で上げる方法があるんですね。なるほど。
そうそう、オイルはちょこっと熱かったです。せ〜ので
逃げますが、今回は、ちょこっと逃げ遅れました（笑）
あと、段ボールですね？
庭先の細かい砂利の上にシートを敷いたので、ありんこやら、いろいろやってきて「あっちいけ！」って
それのほうが、うるさかったかも。。（笑）
でも、やりとげると、大満足でした。
つぎは、足。ジョイントブーツがひびどころか
破れてるじゃありませんか。。（汗）
あと、ボルトをゆるめるコツは、メガネレンチをしっかり掛けて片手でレンチをゆるむ方向に保持して、もう片方の手のひらでポンポンと叩くようにすれば力はいりませんよ(^_^)v いきなりゆるんで、保持してるほうの手を他の場所にぶつけないように注意して！
基本的にレンチでボルトを回す場合は、 押さずに 引く動作で使いましょう！ 押して急にゆるむと周りに障害物があると思いきり手をぶつけて危険です！
ドラシャのブーツが割れる原因は一概には言えないけれど、 駐車するときにタイヤを真っ直ぐにむけるだけでかなり持ちが違いますよ、 ハンドルを一杯に切ったまま発信しないように注意するとか (駐車場なんかで勢い良くグルッと回るのもジョイントやブーツに負担がかかって傷みやすい。) 砂利の上での整備は、外したボルトやナットや部品に土や砂が着かないように お菓子の缶や百均で手頃な容器を買ってきて その中に入れるようにするといいよ。
ありがとうございました。
とっても、参考になりました。あっそっか〜と思いましたよ。
ボールジョイントブーツに関しては、おとうとくんと一緒にみまして
とりあえずひびなので、上から塗る方法で、対処することになりました。
ほんとに割れたら、換えましょうということで。。
そのときに、足回りの構造を絵で描いて、説明してくれました。
以前は、説明されても、ちっとも頭に入らなかったのですが、
仕事柄、いろいろ見て覚えてきてるせいか、すごく「理解」できましたです。
ついでに、ラリー中のレポとかででてきた話なども
「どういうこと」なのかも、聞いたりして。。
おとうとも、だいぶ話のわかるねえちゃんに、いろんな
うんちく話をしてくれるようになりました。
おもしろいもんですね〜。